Колесики с кронштейном из нержавеющей стали RE.F8-FBF-SST-N

Центральная часть колеса

Технополимер на основе полиамида (PA).

Качение

Ступица со сквозным отверстием.

Кронштейн неподвижной пластины

Лист из оцинкованной стали или из нержавеющей стали AISI 304 (вариант исполнения SST), кронштейн предназначен для выдерживания нагрузок до 3000Н.

Кронштейн поворотной пластины

Лист из оцинкованной стали или из нержавеющей стали AISI 304 (вариант исполнения SST), кронштейн предназначен для выдерживания нагрузок до 3000Н. Наличие двойного поворотного шарикоподшипника и прямой контакт между пластиной и кольцом шарикоподшипника со встроенным штифтом обеспечивают превосходную маневренность. Не требует обслуживания. Он состоит из (см. Рис.1):

•     крепежная пластина: электролитически оцинкованная сталь или лист из нержавеющей стали AISI 304;
•     вилка: электролитически оцинкованная сталь или лист из нержавеющей стали AISI 304;
•     кольцо шарикового подшипника: электролитически оцинкованная сталь или лист из нержавеющей стали AISI 304;
•     центральная цапфа: встроенная в пластину, холодная штамповка;
•     система ротации: кольцо шарика с консистентной смазкой с обеих сторон;
•     пылезащитное уплотнение: технополимер серого цвета RAL 7015.

Тормоз

Общий тормоз, блокирующий колесо и кронштейн. Оптимизированные размеры и убирающаяся педаль обеспечивают минимальное занимаемое пространство и максимальное удобство приведения в действие. Пружина из закаленной углеродистой стали или из нержавеющей стали (вариант исполнения SST).

•     PBL: кронштейн неподвижной пластины, без тормоза.
•     SBL: кронштейн поворотной пластины, без тормоза.
•     SBF: кронштейн поворотной пластины, с тормозом.
•     FBL: кронштейн поворотной пластины и центральное сквозное отверстие, без тормоза.
•     FBF: кронштейн поворотной пластины и центральное сквозное отверстие, с тормозом.

Обозначение материала кронштейна:

•     N: кронштейн пластины из оцинкованной стали.
•     N-SST: кронштейн из нержавеющей стали AISI 304.