Линейные направляющие GN 2402

Конструкция

Все салазки линейного перемещения состоят из внешней направляющей с бегунком, двигающимся внутри конструкции. Подшипники качения, удерживаемые на расстоянии и в положении с помощью шарикового сепаратора, находятся между направляющей и бегунком. Рельсы и каретки изготавливаются из термообработанной стали, что позволяет использовать их в промышленных условиях с высокими требованиями по нагрузкам, уровню шума и рабочему ресурсу.

Все конструкции доступны в номинальных размерах направляющих h1 = 28, 35 и 43 мм, а также могут поставляться в длинах вне стандартного диапазона от 130 до 1970 мм, согласно индивидуальным требованиям.

Как правило, линейные направляющие регулируются таким образом, чтобы рельсы и каретка совмещались без зазоров (т.е. с умеренным предварительным напряжением). Дорожки качения кареток и рельсов проходят индукционную закалку, что в сочетании с подшипниками качения приводит к снижению износа и увеличению срока службы. На линейные направляющие наносится перманентная высококачественная смазка, специально предназначенная для подобных систем.

Для разных эксплуатационных требований изготавливаются направляющие различных типов. Например, каретки могут двигаться только внутри рельсов, выезжать из них частично либо полностью. Полностью выдвижные телескопические линейные направляющие представляют собой рельсы с движущимися внутри каретками. Каретки могут двигаться непосредственно внутри рельсов либо в промежуточных профилях.

Для установки направляющих в рельсах выполнены утопленные отверстия, а в каретках – раззенкованные либо потайные, в зависимости от типа. Компактные конструкции имеют преимущества при установке в ограниченных пространствах.

 

Типы

Салазки линейного перемещения без расширения

Примеры сборки

Номинальные нагрузки на телескопические линейные направляющие

При выборе оптимального типа роликовых направляющих решающее значение имеют свободное пространство, требуемая длина хода и действующие нагрузки. В таблице ниже указаны значения, рекомендуемые для выбора оптимального номинального размера направляющих.

Значения номинальной нагрузки являются ориентировочными и не подразумевают гарантийных обязательств или какой-либо ответственности компании-изготовителя. Ответственность за определение пригодности изделия для предполагаемого применения в каждом конкретном случае ложится исключительно на пользователя. На указанные значения могут влиять износ и внешние условия.

 

Описание	Номинальная нагрузка	-	Допустимые моменты нагрузки	-	-
-	Co рад. в Н	Co осев. в Н	Mx, Н·м	My, Н·м	Mz, Н·м
GN 2402-28-60-...	3580	2500	37	25	18
GN 2402-28-80-...	4780	3345	65	45	23
GN 2402-28-130-...	7765	5435	166	117	38
GN 2402-28-210-...	12545	8780	430	300	62
GN 2402-35-130-...	9980	6985	219	156	50
GN 2402-35-210-...	16125	11290	560	397	87
GN 2402-35-290-...	22270	15590	1085	745	109
GN 2402-43-210-...	23140	16200	790	552	157
GN 2402-43-370-...	40775	28540	2445	1710	275

 

Данные о допустимых моментах нагрузки на телескопические линейные направляющие не представлены, поскольку обычно они используются в парах. Предполагается, что направляющие этих размеров испытывают минимальные нагрузки, поскольку конструкции, на которые они устанавливаются, должны быть достаточно жесткими и устойчивыми. Допускается передача моментов нагрузки в определенных пределах.

Статическая нагрузка и прогибание

Значения нагрузки, приведённые в таблицах, относятся к максимально допустимой силе, действующей в середине полностью раздвинутой профильной направляющей в третьем сегменте.

В случае если наблюдаются данные значения и телескопическая линейная направляющая полностью выдвинута, в конце бегунка или направляющей рейки происходит незначительное отклонение (перекос). Это обычно не оказывает никакого неблагоприятного воздействия на надлежащее функционирование устройства. При необходимости ориентировочные значения могут быть предоставлены по запросу.

Монтажные винты и отверстия

Стандартными монтажными компонентами являются винты DIN 7991-10.9 с потайными головками, вкручиваемые с рекомендуемым моментом затяжки. В зависимости от типа направляющих некоторые монтажные отверстия можно оставлять незадействованными. В исключительных случаях, в частности, на системах с двусторонним ходом можно получить доступ к монтажным отверстиям, ослабив опорные винты и вынув каретку из рельса. После этого опорные винты вкручиваются на свои места.

Скорость перемещения, проскальзывание сепаратора

Скорость перемещения каретки в линейных направляющих может составлять до 0,8 м/с. На это значение могут влиять конкретные условия применения и монтажная длина направляющих. При резком изменении направления хода или резком ускорении некоторые сепараторы (особенно если они длинные) могут проскальзывать. В таких случаях сепаратор не движется синхронно с половиной скорости бегунка и постепенно выходит из правильного положения вследствие скольжения. Чтобы вернуть систему в верное положение, каретку нужно провести обратно без нагрузки.